巡天探宇问苍穹——相约《镇“淀”之宝》走进北京航空航天博物馆

 

“俱怀逸兴壮思飞，欲上青天揽明月。”2017年5月5日，我国具有完全自主知识产权的国产大飞机C919搭载着北京航空航天大学的校旗在上海圆满首飞。2023年5月30日，中国载人航天发射进入“神舟十六号”时刻，中国空间站迎来新阶段首次驻留乘组，一位戴着眼镜的年轻面孔——桂海潮的亮相让他所执教的北京航空航天大学师生热血沸腾。

 

逐梦苍穹，空天报国。北京航空航天大学从烽火硝烟的历史中走来，成长于激情燃烧的岁月；他胸怀空天报国的使命担当，在天地往返间谱写了万丈荣耀，本期《镇“淀”之宝》来到了新中国第一所航空航天高等学府——北京航空航天大学，这里有着一座独具特色的高校博物馆——北京航空航天博物馆。

 

北京航空航天大学前身为北京航空学院，1952年，由当时清华大学航空系等8所院校的航空院系合并而成，是新中国第一所航空航天高等学府。航空报国的红色基因自那时起就融在每个北航人的血脉之中。1985年10月20日，北航成立33年校庆这天，北京航空航天博物馆的前身——北京航空馆成立，这也是新中国第一个航空航天综合科技馆。博物馆现集教学、科普、文化传承为一体，展区面积8300平方米，分为长空逐梦、银鹰巡空、空天走廊、神舟问天4个展区，是航空航天国家级实验教学示范中心的重要组成部分，也是航空航天科普与文化、北航精神、青少年爱国主义、国防教育的重要基地。

 

其中，“银鹰巡空”展区是整个航空馆的核心展区，陈列了北航自建校以来收藏的近30架各型实体飞机。这些来自不同国家、不同时代、不同用途的飞机，讲述了一段段关于天空和飞翔的故事。它们有的立下赫赫战功，有的曾为人民服务。这些实体飞机藏品展示采用地面与空中立体式的展陈方式，极富视觉冲击力。

 

它们主宰着夜空

 

“银鹰巡空”展区中的P-61夜间战斗机是第二次世界大战期间由美国诺斯罗普公司设计制造的一架双发重型夜间战斗机。它通体漆黑，外形神秘，绰号为“黑寡妇”。据北京航空航天博物馆讲解员董天骏介绍：“在第二次世界大战前中期，纳粹德国对英国伦敦不分昼夜进行了轮番轰炸，而当时的英国皇家空军和地面防空部队往往无法在夜间对敌人的轰炸机进行有效拦截。于是，P-61夜间战斗机应运而生。它是世界上最先出现的几种夜间战斗机之一，集成了当时许多尖端的航空科技，同时可容纳三人机组。”

 

“黑寡妇”在短短不到一年的时间里击落了上百架敌机，诞生了多位空战王牌，为世界反法西斯战争立下汗马功劳。根据各种公开资料显示，全世界公开展出的“黑寡妇”仅有4架，其中P-61B这一型号仅存2架，其中一架就是保存在北京航空航天博物馆的这架战斗机。它在北航已经保存了70余年，具有非常巨大的收藏价值和历史意义。并且，“黑寡妇”还和中国广大爱国军民一道，一同投入到抗击日本侵略者的斗争中，有效遏制了日军对我国西南后方的袭击和轰炸。　　

 

70多年过去了，这架P-61夜间战斗机虽然已经无法再飞上蓝天，但它昔日的荣光让所有见过它的人都能够深刻感悟到那段难以忘却的历史。

 

百日造机神话

 

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”“北京一号”是我国第一架自行设计和研制的轻型旅客机。也是65年前北航学子的毕业论文。为了将理论与实践相结合，北航校领导与老师们决定，要让毕业生设计一种真实而完整的飞机。于是，在1958年，北京航空学院1400多名师生奋战100个昼夜，完成了一架飞机自第一张图纸到首飞的全过程。1958年9月，“北京一号”在北京首都国际机场首飞成功，北航师生仅用100天，便将“北京一号”送上蓝天。“北京一号”先后进行了46次飞行，飞行时间29小时，其极快的研制历程创造了世界航空发展史上的奇迹。

 

现如今，“北京一号”以整装待发的姿态展现在我们的面前。它身上火红的涂装将我们的思绪带回到了那个火红的年代。它所展现的独立自主、自力更生、艰苦奋斗、知行合一、空天报国的理念，激励着一代又一代北航学子矢志向前，成为了北航学子心目中一座不朽的丰碑。

 

百天奋战，自行设计。“北京一号”的轰鸣声中带着属于北航师生的喝彩，它更像一座精神丰碑，永远激励着一代代北航人不忘初心使命，矢志空天报国。

 

我们追上来了

 

在中国航空发展史上，有一款战机起到了承上启下的关键作用，那就是由中航工业成都飞机设计研究所和成都飞机工业集团研制的歼-10战斗机。作为中国独立自主设计制造的先进战机，歼-10的各项性能都达到了世界第四代战机的技术标准，是一款中型、多用途、全天候的空中优势战机。

 

据北京航空航天博物馆讲解员胡杨介绍：“歼-10系列战斗机是我国空军现役的主力战斗机之一，也是中国空军八一表演队现在使用的表演机。1982年2月，歼-10总设计师宋文骢参加中国新一代战机研制方案评审论证会；1984年，歼-10开始研制；1998年3月23日歼-10首飞成功；2004年歼-10开始交付使用。这期间，歼-10飞机的设计团队克服无数困难，创造了我国历史上的多个第一。收藏在北航的这架歼-10战斗机是当时最早的几架歼-10原型机之一，主要用作地面上进行的各项试验，因此并没有飞上过天空。”

 

歼-10冲向蓝天，可谓是一飞冲天，一鸣惊人。歼-10战斗机是我国正式列装的战机型号中最早使用“鸭翼”的。我国的航空设计师们上下求索、严谨创新，为歼-10战斗机选择了前卫的中距耦合鸭式气动布局，这种布局也在当时的欧洲先进发达国家中，被使用到了自己的最新锐的战斗机上。鸭式布局带来的涡升力可以大幅提高全机升力，增加机动性。

 

当歼-10战斗机第一次冲向天空、划破苍穹的时候，它寄托着航空人的梦想与希望，承载着奋斗与突破。

 

自古以来，中华民族就向往飞向太空，遨游宇宙。嫦娥奔月的美丽神话、敦煌石窟的仕女飞天壁画、万户飞天的千古壮举，无不寄托着华夏子孙的飞天梦想。路在脚下，行则将至，我们在北京航空航天博物馆看到了新中国航空航天事业的点点积累，看到了我们从积困贫弱的农业国走向制造业强国的步履艰辛。

 

新中国的航空工业从无到有，从小到大，从弱到强，从追逐跟跑到与世界大国同台竞技，跨越式发展的背后，是一代代航空人的辛苦付出。伴随着建设航空强国的号角声，一个个第一被不断创造：歼-20、运-20、直-20、C919、天宫二号、神舟十六号……一架架大国重器呼啸而出，在天地间奏响了新时代的大国强音。每一次起飞都承载着航空强国的梦想与渴望，每一步跨越都在伟大复兴路上刻下航空航天人的追求与信仰。

 

星空浩瀚无比，探索永无止境。北航人逐梦天空的过程，也是我国实现高水平科技自立自强的过程。当大国重器翱翔于九天之上，当屈原的《问天》在新时代得到了答案。我们知道，这飞天逐梦的每一步都铿锵有力。

 

踏步前行，我们站在北航博物馆阅览着中国航天制造的光阴记忆；仰望星空，我们用中华民族独有的浪漫和诗意解构着银河九天；凭栏远眺，我们站在国际科技创新中心核心区的海淀见证着自立自强的篇章。星移斗转，岁月变迁。唯有空天报国梦不变！我们在这里看到《镇“淀”之宝》中的科技初心志，我们也在这里探寻中国航天勃发之气，巡天探宇问苍穹！(记者 肖威)