张建平，航天科技集团某型号总设计师，长期从事载人航天器总体设计工作。从神舟飞船早期型号的副主任设计师，到空间站核心舱总设计师，他用二十余年的坚守见证了中国载人航天从「一人一天」到「多人多天」、从单船飞行到空间站常态化运营的跨越。 问：回顾参与载人航天工程的经历，最让您难忘的节点是什么？ 张建平：应该是神舟五号载人飞行的那一天。杨利伟乘坐我们参与设计的飞船安全返回，那是中国航天史上里程碑式的事件。当时整个团队在发射场熬了无数个通宵，所有压力在那一刻都化成了喜悦。从那一刻起，我知道这条路走对了。 问：空间站研制过程中最大的技术挑战是什么？ 张建平：核心舱是空间站的管理和控制中心，它的复杂度远超单艘飞船。再生式生命保障系统、大型柔性太阳能电池翼、柔性对接机构、在轨组装技术，每一项都是全新的技术跨越。特别是再生式生命保障系统，要在微重力环境下实现水、氧气的循环利用，地面试验就做了上千次。 问：您如何看待中国空间站未来的科学应用前景？ 张建平：空间站是天然的太空实验室，微重力环境为材料科学、生命科学、流体物理等基础研究提供了地面无法模拟的条件。目前已经规划了超过100项科学实验，涵盖空间天文、微重力燃烧、生物制造等方向。我相信未来五年，空间站会产出大量原创性科研成果。 问：对年轻航天人，您有什么想说的？ 张建平：航天是一个需要长期积累的行业，急不得也躁不得。年轻人要耐得住寂寞，把基础打扎实。航天事业不缺聪明人，缺的是愿意在一个方向上持续深耕十年、二十年的人。